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Lo que fue cambiando en el sistema, de lo más nuevo a lo más viejo. Si algo se ve distinto a como lo recordabas, acá está el porqué.
v1.2 · septiembre de 2026
Esta versión salió de la reunión: son las cosas que pediste después de probar la primera demo.
El IVA del 21 %
Era lo más importante. La tarifa se sigue cargando como se arregla, sin IVA, y el sistema le suma el 21 %. Cada viaje muestra tres números —flete, IVA y total— y la factura sale por el total.
| Flete (29.500 kg a $ 45.000 la tonelada) | $ 1.327.500 |
| IVA 21 % | $ 278.775 |
| Total a facturar | $ 1.606.275 |
El porcentaje del chofer se calcula sobre el flete sin IVA, que es lo que gana el transporte. En el tablero los fletes se muestran con IVA, porque los gastos se cargan como se pagan —el ticket de la estación es el total— y comparar contra el neto hacía que todo diera más bajo. El neto queda al lado.
Se puede cambiar el porcentaje viaje por viaje, en Más datos de la carta de porte, pero es 21 salvo que sepas que ese viaje va distinto.
La carta de porte se lee entera
Mandando la foto, ahora también se cargan los kilómetros a recorrer, la tarifa, el acoplado, la campaña, el turno y el destinatario. El pagador y el chofer se reconocen por el CUIT, no por el nombre. El viaje queda armado casi solo.
→ Cargar un viaje · Mandar fotos y papeles
Los datos para cargar la factura
En el cuadro de facturación hay un botón nuevo, Datos para facturar: baja una hoja con un renglón por carta de porte —CTG, kilómetros, toneladas, precio por tonelada— y el subtotal, el IVA y el total ya hechos. Es para no copiar a mano de cuatro pantallas, que es donde se pierde un viaje.
Los cheques
Toda una pantalla nueva. La idea es una sola: la caja tiene que decir la plata que hay de verdad, no la que va a haber.
- El cheque que te dan se carga al cobrar. La factura queda cobrada, pero la plata entra a la caja el día que se acredita.
- El cheque que entregás se carga al pagar un gasto. El gasto queda registrado hoy y la caja baja el día que el banco lo debita.
- Los plazos de 20, 30, 60, 90 y 120 días son botones que calculan la fecha.
- Si rebota uno que te dieron, la factura vuelve a figurar impaga. Si rebota uno que entregaste, el gasto vuelve a figurar sin pagar y hay un botón para terminar de pagarlo.
Lo que adelanta el dador de carga
El gasoil que la cerealera carga en su surtidor, o la plata que le da al chofer en la playa. Se anota en el viaje y el sistema hace el resto: queda como gasto del camión sin tocar la caja, y a favor del pagador.
Cuando cobrás esa factura, se descuenta solo: aparece un cartel diciendo cuánto, y el monto que queda es el que te deposita de verdad.
→ Lo que adelanta el dador de carga
Los gastos, con más detalle
- Trece rubros en vez de los de antes: se sumaron playa y balanza, lavado, patentes, habilitaciones, multas y la cuota del camión.
- Cada gasto guarda qué comprobante te dieron —factura A, B, C, ticket o ninguno— con su número y el proveedor. Con la A, el sistema separa el neto y el IVA: ese es el IVA a recuperar.
- Lo pagó el chofer de su bolsillo: se le devuelve en la liquidación, o se descuenta del adelanto que ya se llevó.
- Se puede pagar con cheque.
- Los rubros se llaman igual acá y en Caja: buscar «Cubiertas y gomería» en la caja da lo mismo que filtrar los gastos por ese rubro.
Los gastos de todos los meses
Los seguros —del camión, del acoplado, de la carga, del chofer— son los que más fácil se olvidan, porque no hay ticket que los recuerde. Se cargan una vez, con su día y su importe, y el sistema avisa cuando falta el del mes. No los carga solo: apretás el botón, y si el importe cambió lo corregís antes.
Lo que se le manda a la contadora
Un botón, un archivo. Elegís el período y baja un ZIP con un Excel de cinco hojas —la primera es el resumen de IVA— y una carpeta con todos los comprobantes del mes, con nombres que se entienden.
→ Lo que se le manda a la contadora
La campana avisa más cosas
Antes sólo contaba los viajes sin facturar y los gastos para revisar. Ahora también:
- los cheques que vencen esta semana, o que ya vencieron;
- los gastos de todos los meses que faltan cargar;
- los gastos sin pagar, porque rebotó el cheque con el que se pagaron.
El número del globito es la cantidad de avisos: si dice 3, abajo hay tres cosas para mirar.
En el celular y en la tablet
Las tablas se ven como tarjetas —una abajo de la otra, con todos los datos— no sólo en el celular sino también en la tablet y en la computadora con la ventana chica. Antes, en esos tamaños, la tabla se cortaba al medio y había que arrastrarla de costado para ver el importe.
Los botones también son más grandes en el teléfono, para tocarlos con el pulgar sin errarle.
Empezar de cero
Cuando termines de probar y quieras arrancar con los datos de verdad, en Administración del sistema → Plan y límites hay un botón que borra todo lo cargado: viajes, gastos, facturas, cobros, cheques, camiones, choferes, pagadores y la caja. Quedan los usuarios y la configuración de la empresa.
No se puede deshacer
Borra todo lo cargado, no sólo los datos de ejemplo: no hay forma de distinguir un viaje de prueba de uno real. Por eso pide escribir BORRAR TODO antes de habilitar el botón.
Y además
- Cobrar el saldo: en la cuenta corriente, un botón por factura deja el monto puesto sin escribirlo a mano. Antes se llamaba Cobrar total; dice «el saldo» porque es lo que falta cobrar, que en una factura pagada a medias no es lo mismo que el total.
- La factura de un flete lleva un renglón por carta de porte, y ninguna carta puede quedar en dos facturas.
- Los pagadores aparecen en el mismo orden en todas las pantallas.
v1.1 · el manual
Este manual. Todas las pantallas explicadas con capturas, el día a día paso a paso, cómo usar el asistente de WhatsApp y qué hace y qué no hace la demo.
v1.0 · la primera demo
La primera versión que probaste: viajes con su carta de porte, camiones y choferes, gastos de flota, facturación a los pagadores, cobros, liquidación de choferes, caja y el asistente de WhatsApp leyendo fotos y papeles.